上海大众新朗逸有前、后两个氧传感器，分别是G39 和G130。其中G39为前氧传感器，检测废气中的氧含量，发动机控制单元根据此信号对燃油喷射时间进行修正；而G130 为尾气催化转化器下游的氧传感器，在三元催化器后面，它能够检测三元催化器的转化效率。

前氧传感器的T4ac/1 端为传感器加热装置供电端，经保险丝SC43的电压从编号为63 的电路输入到前氧传感器的T4ac/1 端；T4ac/2 端为传感器加热装置控制端，接J220 的T80/1 端；T4ac/3、T4ac/4端为前氧传感器信号输出端，分别接J220 的T80/20、T80/46端。

G130的T4r/1 端为传感器加热装置供电端；T4r/2 端为传感器加热装置控制端，接J220 的T80/13端；T4r/3、T4r/4端为尾气催化转化器后的氧传感器信号输出端，分别接J220 的T80/21、T80/47端。