汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。

1.汽车氧传感器的概念及原理

汽车氧传感器是装在汽车发动机控制系统中用来检测汽车氧浓度的器件，是电喷发动机中的重要反馈传感器。汽车氧传感器的工作原理是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

2.汽车氧传感器的作用

氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，除了安装的部位不同以外，在排气系统当中的作用也是不一样的。

(1)前氧传感器的作用。它的主要作用就是反馈，通过检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，传递不同的电信号给ECU。如果氧含量过低，说明混合气体过浓，如果氧含量过高，说明混合气体过稀，ECU收到了不同电信号以后，就可以通过信息对混合气进行不同的修正。

(2)后氧传感器的作用。它的作用主要就是检查三元催化器净化效果是怎么样的，也就是净化以后废气中的氧含量，将数值反馈给ECU，通过电脑比对前氧传感器反馈的数据与后氧传感器的数据相比较。如果前氧信号与后氧信号相同说明三元催化器已经失效了，发动机的故障灯还会亮起，需要尽快检修三元催化系统。

后氧传感器在发动机运作中扮演着举足轻重的角色，它有助于管控废气排放，优化发动机的燃油效率和燃烧状况。那么，我们是否真的需要更换后氧传感器呢？

后氧传感器在汽车中的主要任务是监测三元催化转化器处理后的废气中的氧含量。在汽车燃烧过程中，尾气会先经过三元催化器进行处理再排出；而后氧传感器会捕捉氧浓度的数据，并将其反馈给车辆的电子控制单元（ECU）以进行比较。

若后氧传感器发生故障，ECU可能无法正常接收氧浓度数据，这通常会导致仪表板上的OBD故障指示灯亮起。值得注意的是，仅仅是后氧传感器的故障对汽车的动力和油耗影响并不显著，但它可能是三元催化转化器工作状态异常的一个信号。

在常规情况下，前氧传感器测得的氧浓度数据往往会高于后氧传感器。如果测试结果显示两者数据相近，这可能意味着三元催化器已失去效用。三元催化器失效会导致尾气排放超过标准，这时就需要尽快进行更换。

3.汽车氧传感器的检测方法

(1)外观检查方法：外观检查方法是一种最简洁且最直观的一种检查方法。首先，应将汽车排气管上的氧传感器取下来，这样就能方便且及时的查看氧传感器中是否存在相应的沉积物以及是否出现相应的故障问题。倘若氧传感器的边缘呈现的是浅灰色，就证明氧传感器运行状态良好，而一旦发现其边缘呈现黑色，就应及时的采取相应的措施来及时的清理掉其中的积碳问题。如果其边缘呈现的是棕色，就表明氧传感器铅中毒;而若其边缘呈现一定的白色，我们就应有效的减少硅密封胶垫的使用，以此来有效的减少硅对氧传感器的损害程度。

(2)电阻测量法：电阻测量法是一种常见的物理测量方法，其主要就是运用欧姆表来测量整个氧传感器中的电阻，从而有效的判断其电阻值是否符合相应的标准，进而判断出整个氧传感器的运行情况。

(3)进气系统的检修：空气滤清器堵塞是进气系统最常出现的一种故障。空气滤清器的堵塞就会导致外部的空气不能及时的进入到汽车的发动机中，这样就会增大可燃混合气体的浓度，从而就会导致整个汽车的发动机出现运转速度较低以及油耗增加的问题。因此，在对进气系统进行检修时，就应首先拆开进气系统，并启动相应的发动机，这样就能有效的方便测量进气管的真空度，从而有效的判断整个进气系统的气密性是否良好。一旦发现，进气系统的密封性较为良好且整个发动机的密封性也较好时，就能在一定程度上帮助我们排除发动机出现机械故障的可能。

(4)点火系统检修：对汽车点火系统进行有效的检修，也能在一定程度上有效的解决汽车在运行过程中所出现的故障问题。其中，点火系统出现异常，就会导致汽车内部燃料燃烧不充分，这样就会影响整个发动机的运行性能。因此，我们在对其进行检修时，就应首先检查整个点火系统的高压线圈、分缸线以及分火头，这样就能判断点火系统出现故障的原因。此外，当发现铂金火花塞出现较黑的情况时，就可表明其可能是由气体燃烧不充分所导致的，这时我们就应采取相应的措施来有效的控制整个汽车发动机的喷油量，从而有效的保障整个汽车氧传感器的良好运行。

汽车氧传感器前氧与后氧是什么?前氧传感器与后氧传感器位置关系?
汽车氧传感器前氧与后氧是什么 位于三元催化器前面的称为前氧，后氧位于催化器之后。一般认为前氧作用大于后氧，因为前氧用于调节混合气浓度，后氧的任务是监测三元催化器工作状况。三元催化器工作时会发生氧化反应，如CO+02=CO2，意味着后氧监测到的氧含量比前氧要少，三元是工作的，否则三元失效或净化能力下降，此时少数车辆会亮故障灯，提示车主要检查或更换催化器。

前氧传感器坏了的故障现象：

（1）发动机故障灯点亮

（2）发动机怠速抖动

（3）汽油油耗增加

（4）尾气排放不合格（5）排气管冒黑烟

氧传感器坏了导致发动机故障灯亮

前氧传感器坏的故障原因：

（1）前氧传感器老化

（2）前氧传感器中毒（铅中毒、硅中毒、磷中毒）

（3）前氧传感器损坏

（4）前氧传感器线路断路或短路

（5）发动机控制单元故障

以上就是有关于汽车氧传感器的定义、作用及检测方法的全面梳理，如果还想了解更多传感器的相关内容，敬请关注电子开发网