在驾驶员操纵加速踏板时，加速踏板位置传感器采集电压信号输入发动机控制单元。发动机控制单元再获取其他工况信息以及各种传感器信号，如发动机转速、挡位、节气门位置、空调能耗等，由此计算出整车所需求的全部转矩，通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到驱动电路模块，节气门驱动装置G186（即节气门驱动电动机）使节气门达到最佳的开度位置。节气门位置传感器G187、G188则把节气门的开度信号反馈给发动机控制单元，形成闭环的位置控制。

汽车节气门控制单元结构及其工作原理
节气门位置传感器电路如下图所示。Motronic 控制单元J220 的T80/55 端输出5V电压信号供电给节气门控制单元J338 的T6ad/2 端；J338 的T6ad/6 端为公共接地端，接J220 的T80/61 端；J338 的T6ad/1 端为节气门位置传感器1 信号输出端，接J220 的T80/68 端；J338 的T6ad/4 端为节气门位置传感器2 信号输出端，接J220 的T80/75 端；J338 的T6ad/3 端、T6ad/5 端为节气门驱动装置，由J220 的T80/80端和T80/66端输出控制信号，控制节气门驱动电动机的动作。

 
汽车节气门位置传感器的结构原理图