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汽车前氧传感器坏了的症状、影响及故障排除

作者:佚名    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2024/8/31

汽车氧传感器前氧与后氧是什么?前氧传感器与后氧传感器位置关系?
汽车氧传感器前氧与后氧是什么 位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于催化器之后。一般认为前氧作用大于后氧,因为前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。三元催化器工作时会发生氧化反应,如CO+02=CO2,意味着后氧监测到的氧含量比前氧要少,三元是工作的,否则三元失效或净化能力下降,此时少数车辆会亮故障灯,提示车主要检查或更换催化器。

前氧传感器坏了的故障现象:

(1)发动机故障灯点亮

(2)发动机怠速抖动

(3)汽油油耗增加

(4)尾气排放不合格(5)排气管冒黑烟

氧传感器坏了导致发动机故障灯亮 

氧传感器坏了导致发动机故障灯亮

前氧传感器坏的故障原因:

(1)前氧传感器老化

(2)前氧传感器中毒(铅中毒、硅中毒、磷中毒)

(3)前氧传感器损坏

(4)前氧传感器线路断路或短路

(5)发动机控制单元故障

氧传感器实物 

前氧传感器坏了的故障分析排除:

使用电脑诊断仪读取发动机故障码,观察是否存在前氧传感器故障,并确认是临时故障还是永久故障:

  1. 读取前氧传感器的数据流,电压在0.1~1V 之间不断变化,变化次数10s 超过8 次。如果电压在0.1 ~ 0.5V 之间变化,说明混合气过稀;如果电压在0.5 ~1V之间变化,说明混合气过浓;如果电压在0.4 ~ 0.5V之间不动,说明氧传感器损坏。

汽车氧传感器位置 

2. 检查氧传感器电阻,当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器。

3. 氧传感器电压输出信号的检测,是在装好氧传感器的导线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转,此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压线(断火)时,排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明氧传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.2 ~ 0.9V 之间,其变化范围在0.5V 左右)。

注意:不能短路传感器接线柱;正、负接头不能弄错,电压表负极表笔接蓄电池负极,正极表笔接氧传感器信号线。

汽车氧传感器 

4. 在对氧传感器进行检查时,有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。

① 黑色顶尖的氧传感器是由炭污染造成的,拆下后,应清除其上的积炭沉积;

② 如果发现氧传感器具有白色的顶尖,说明是硅污染造成的,这是由于发动机在维修时,使用了不符合要求的硅密封胶,此时必须更换氧传感器;

③ 当发现氧传感器顶尖为红棕色时,则说明氧传感器受铅污染,这是由于汽车使用了含铅汽油所致。

Tags:前氧传感器,发动机,汽车维修  
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