加装了本装置的摩托车，当合上防盗开关时，发动机可正常发动，但是只要车子一起步，发动机便熄火。

 　　
　　工作原理：下图中，S为车锁，CDI为摩托车电子点火器。其它为附加电路。图示中S为停车状态，S的常闭触点将CDI的停车线接地，车子便不能发动。IC1是一只加速度传感器3265，该传感器为16脚DIP封装，5V供电，输出信号电压为0.5V～4.5V。  IC2为一只运算放大器，其反相输入端电位由RP偏置在略高于2.5V。
　　
　　车子静止时，加速度为0，IC1（14）脚输出2.5V左右，J1不动作。打开S后，其常闭点断开，常开点闭合，电路得电。J2吸合，J2 -1断开。
　　
　　此时，发动机可被正常发动。当车子起步欲开走时，产生的加速度作用于IC1，IC1的⑩脚输出信号电压作用于IC2同相输入端，使该端电位高于反相端，IC2输出高电平，BG导通，继电器J1吸合，J1 -1闭合，将CDI的停车线接通，发动机被迫熄火。
　　
　　继电器J2为另一保险辅助装置，以防止车载电池E失电时防盗装置失效。当E失电后，J2始终不能吸合，J2 -1 -直将CDI停车线接通，车子不能发动。同时，也可防止盗贼剪断进锁总线后，强行开车。
　　
　　制作调试：J1、J2用4098、JQX - 4F/12V等小型直流继电器。制作时，所有元件焊装于一块电路板上，绝缘地置于车座下的空舱内（加锁、隐蔽），注意将IC1的轴线与车身前后轴线平行，继电器连线与CDI点的接点尽量靠近CDI内侧，妥善隐蔽。
　　
　　制作完成后，调节RP以取得合适的灵敏度，既可使车子在弱振动下发动，又要保证起步时儿动作，若J1不动作，可将电路板水平旋转1800安置。