随着汽车使用里程数的增加，油耗可能也会越来越大，这也算是客观存在的一个问题。即便排除一些故障造成的不可抗拒的因素，发动机还有一个亚健康的问题——积碳，老车都会受到积碳的困扰，油路、进气道、节气门等各处的积碳都会使发动机工况下降，造成油耗升高。除此之外，发动机还要面对各橡胶密封件的老化，漏油、烧机油都和这些密封件的关系甚大。

另外，有些部件故障或工况恶化，也会造成油耗大幅升高。

火花塞

火花塞种类很多，像普通的铜芯，还有铂金、铱金芯火花塞，不但使用寿命不同，性能也不同。好的火花塞对提升动力有些许的帮助，像普通的肯定没有铂金或铱金的点火效果好，使用性能自然也没有可比性；同时火花塞也对节能环保有较大的作用，好的火花塞还可以节省燃油。火花塞用到一定程度，积碳、故障、失效等造成使用性能下降，油耗升高。所以，如果汽车油耗升高，火花塞也是可能的选项。

前氧传感器

混合气燃烧不充分就会产生大量积碳，而积碳可以随排气附着在氧传感器表面上，造成2个氧传感器积碳，并逐渐失效。前氧传感器是ECU感知排气中氧浓度的“眼睛”，前氧传感器积碳会造成ECU感知不到排气氧浓度而无法正常调节喷油量，造成混合气比例失调，出现油耗增加且排放污染恶化的现象。氧传感器和三元催化器一样，都对汽车的排放、环保起到重要的作用，三元催化器会因积碳堵塞，氧传感器同样会因积碳而失效，我们在定期清洗三元催化器的同时，也要一并清洗氧传感器。

传感器积碳清洗

水温传感器

水温传感器坏了，ECU无法正常感知发动机实际温度，无法判断是冷车还是热车，会出现反馈给ECU的温度比实际温度低或反馈给ECU的温度比实际温度高等2种情况，使ECU无法正确控制喷油量，而出现各种症状，其中之一即是油耗剧增。其实不少传感器出问题都有着类似的问题，因为空燃比错误出现怠速不稳定、油耗增加，除了水温传感器，空气流量计也算其中一个，包括前氧传感器、空气流量计、水温传感器，这些传感器出问题汽车年检环保一项都很难通过。

水温传感器

活塞环

之所以将活塞环列在最后，是因为活塞环会因磨损、老化弹性变弱等原因造成气缸密闭性问题。压缩环坏了会向曲轴箱漏气，导致缸压变低，同时也导致机油变质，油耗大幅增加的同时，动力也提不起来，功率下降明显；而机油环坏了会烧机油。缸压低是发动机最严重的故障之一，一般需要大抬发动机。