汽车空调系统中通常设有一个或几个压力保护开关，多为高压保护开关和低压保护开关两种。但近年来，不少汽车倾向于采用设在高压回路中的三位压力保护开关。通常高压开关主要是保护压缩机本身，不使其在超过允许压差的情况下工作；低压开关则是防止系统的低压侧在负压下运行，以免外界的空气从可能的泄漏处进人系统中。通过学习，应熟悉压力开关的结构及工作原理，重点掌握压力的检测方法。

 

 

为防止蒸发器冻结，可采用蒸发器压力调节装置。蒸发器压力调节装置是一种精密控制元件，如果损坏，一般不能修理，必须更换，因此，掌握蒸发器压力调节装置的检测方法非常重要。

汽车空调的温度和压力控制系统中的不少部件，如吸气节流阀、热水阀、各种温度门、鼓风机、节气门等都是靠真空或绳索控制的。通过学习，应掌握空调系统真空转换阀的检测和调校方法。

汽车空调温度自动控制系统主要介绍了电一气动式温度控制装置，通过学习，应了解其工作原理。恒温器一电磁离合器控制装置，是一种简单的温度开关系统，通过学习，应掌握恒温器的检测方法。
空调系统中的环境温度开关、过热开关及热力熔断器、水温开关等，都是针对空调系统的异常情况对空调压缩机提供保护的装置。通过学习，应掌握上述装置的检测方法。