（1）掌握正确的驾驶方法。

为了减少气缸积炭的生成，行车中发动机的转速尽可能保持在2500~4000r/min之间，避免高档低速。对于长期在市内行驶的汽车（其特点是经常怠速行驶），最好10天半个月抽空到郊外跑一跑，使发动机的转速达到3000r/min左右，并且在高档位行驶15min以上，其目的是利用进气管的高速气流，让发动机自己清洁一下进气歧管以及气门背面等处的积炭。

有时发动机出现间歇性难以起动的现象，在清洗喷油器积炭后，如果发动机的状况没有明显改善，可以原地踩下加速踏板，让发动机在高转速下运转10~20min，一部分积炭可能会消失。
另外，提高换档转速也有与“跑高速”同样的效果。例如，把原来在2000r/min时换档变成在3000r/min时换档，这样不但能有效地预防积炭的生成，提高发动机的动力性，而且可以避免因换档转速偏低带来的爆燃，从而延长发动机的使用寿命。

 

（2）使发动机处于良好的技术状态。

这是减少积炭形成的关键，为此需要做到“四保持”和“四避免”。

①“四保持”

a.保持气缸压缩良好。

包括正确调整配气相位和气门间隙，搞好空气滤清器的维护保养，减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座等零件的磨损。另外，要正确装配活塞连杆组，使活塞始终处于气缸的中心位置，不发生“偏缸”现象。

 

b.保持燃油系统工作正常。

包括保证燃油供应适量和畅通，正确调整喷油时刻和喷油压力，使喷油器雾化良好。

c.保持合适的发动机温度。

发动机冷却液的温度应当经常维持在95℃左右，禁止在60℃以下带负载运转。

d.保持氧传感器工作正常。

 

②“四避免”

a.避免使用不合格的燃油和润滑油。
b.避免发动机超载运行。
c.避免汽车长时间低速行驶和息速运转。
d.避免不正确的操作，例如低温时深踏加速踏板、长期不保养排气管等。