随着中国成为全球最大的汽车销售市场，中国汽车业也进入发展新阶段。近几年，我国不断提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车，其中电动汽车（EV）成为一大热点，而车载充电（OBC）是电动汽车应用中的一大重要部分。贝能国际基于市场需求，力推Microchip公司在OBC应用中的MCU控制器及相关解决方案。

OBC的架构

目前车载充电机的功率等级为：3.3KW、6.6KW、11KW等。之前限于重量和尺寸，较少有超过11KW的充电机，但随着市场对快充的需求日益增长，充电机的功率在往11KW以上发展。

OBC充电框图

OBC拓扑结构的实现方式

目前大功率的OBC都在逐步采用数字化的方案，Microchip推出的dsPIC33EP“GS”系列产品具备卓越的性能，可在开关频率更高的情况下实施更为复杂的非线性预测及自适应控制算法。这些高级算法可令电源设计实现更佳的能效和电源规格。此外dsPIC33EP“GS”器件在应用于三极点三零点补偿器时其延迟可缩短一半时间，而且在任何应用中均可节省多达80%的能耗。其应用于汽车OBC设计，提供了高效率和高功率因子，极广的交流输入电压范围，以及极高的充电效率，Microchip公司同时提供数字电源Demo板。

开发工具

Microchip提供了数字电源设计套件包括数字补偿设计工具（DCDT），MPLAB代码配置器（MCC），Microchip补偿器库和设计实例。这四个软件包结合起来，可以为开发完整的数字电源设计提供工具和必要的指导。一旦用户的设计的初始仿真模型准备就绪，DCDT就可以用来分析设计和反馈传递函数，并生成补偿系数。设备初始化代码可以在MCC的帮助下生成，最后的固件可以在代码示例和MCC和DCDT生成的代码的帮助下创建。

总 结

OBC充电机发展趋势是数字化控制系统，贝能国际携手Microchip公司提供的dsPIC33EP“GS”系列控制芯片及其相关开发工具，可以缩短OBC产品大功率化及数字化的时间，加快客户产品上市时间。