随着汽车的配置越来越高，对发动机输出功率、火花塞的点火要求也越来越高。曾经小方火花塞通用的时代已经过去，火花塞的各种参数对点火性能尤为重要。

火花塞主要由接线螺杆、绝缘体、壳体及电极等部分组成。最上面的部分便是接线螺杆，它与缸线相连，同时也是接收电能的地方。火花塞的绝缘体通常由陶瓷制成，原因是陶瓷绝缘、耐热、导热。陶瓷表面会被加工成波浪状，目的是为了防止飞弧的产生，即接线螺杆和壳体金属之间产生的打火现象，因为在点火时接线螺杆和壳体金属之间产生连续不断的高压电，高压电会试图沿绝缘体表面溜走，简单的说，这种设计就是为了拦住高压电而设置的层层“沟壑”。与绝缘体部分相连的便是火花塞的壳体，上面的六角形（有尺寸之分）便于火花塞的拆装，制造时表面还会进行电镀处理，这样可防高温、耐腐蚀。螺纹部分主要是为了将火花塞固定在气缸顶部，螺纹直径和长度会因发动机的不同而有所差异。

最末端是火花塞的电极部分，由中心电极和侧电极组成，而我们经常听到的铱金或者铂金等贵金属材质则多指中心电极的材质，有些火花塞的侧电极也会采用相同的材质。相比电极为镍锰合金材质的普通火花塞，用贵金属作为电极的火花塞点火能力更强，但价格也会更高，

从市场反馈信息可以看出，维修汽车时由于对火花塞应用与安装技术没有足够的重视，时常发生更换火花塞后汽车发动机抖动、冒黑烟、动力不足、漏电、甚至有火花塞断裂发生拉缸或顶缸现象。在此，将火花塞的各种参数一一罗列出来：
 

 
一、火花塞的热值

火花塞热值，表示火花塞绝缘体裙体部吸热与散热的平衡能力，一般都是用阿拉伯数字表示。例如：NGK火花塞型号ILTR5A-13G中的数字5，要特别说明的是这个“5”不是指5度，而是指用“5”表示的一个温度范围值。

由于汽油在发动机中不可能完全燃烧，会有少量的碳粉沉积，这些碳粉会沉积在火花塞的中心电极和侧电极上，积累到一定程度会严重影响火花塞的正常工作。

火花塞热值多少合适了，火花塞能顺利烧掉自身积碳就是火花塞合适的热值范围。火花塞正常工作时，其下部绝缘体的温度应保持在500-700℃，这样才能使落在绝缘体上的燃油立即燃烧掉，从而防止积碳形成，通常称这个温度为火花塞的“自净温度”。

而决定火花塞热值大小的是它的结构，陶瓷体小头与空气接触的面积就决定了火花塞的热值：

 
火花塞热值是火花塞的重要性能，它是保持火花塞自清洁温度和承受热负荷能力的标志，主要取决于绝缘体裙部的长度。通过改变陶瓷体裙部的长度（或体积），可以直接改变火花塞散热的快慢。瓷体裙部较长的，散热慢，容易热，叫热型火花塞；陶瓷体裙部较短的，散热快，容易冷，叫冷型火花塞。

二、火花塞的电阻

火花塞电阻是为了减小点火电路高压产生的磁干扰。

现在大部分的车型都用五千欧姆左右电阻火花塞，很少有用一千欧姆阻值的车型。其中，同规格不同级别火花塞互换时，可以用大电阻的代用小电阻的，而不能用小电阻的代替大电阻的。不管什么品牌只要是铂金和铱金的火花塞都必定是大阻值的。

三、火花塞电极间隙

火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离。不同发动机需要的间隙不同，汽车火花塞间隙从0.6mm到1.6mm不等，具体是由点火线圈产生的高压冗余量决定的。
 
一般情况下，间隙越大，电弧越长，点火能量就越大。但如果超出了点火线圈产生的冗余量，就事得其反，不仅不能提高火花塞的点火能量，反而由于电压不足，造成火花塞丢火，同时，点火线圈由于长时间处于超负荷运行，造成点火线圈负荷过大而发热，使内部短路或断路损坏，不正确使用火花塞，是很多修理厂点火线圈退货多的主要原因。

但火花塞间隙过小也不好，不能充分放高压电，点燃混合气的热量不够，造成不完全燃烧，使发动机的动力不能充分释放。在正常情况下，火花塞的寿命就是由火花塞的间隙决定的，过大间隙需要的击穿电压过大，点火线圈电压冗余量不够，反而会使点火不充分。

综上所述，真正的火花塞寿命指的是火花塞的经济寿命，而非它的使用寿命：
 
四、火花塞的螺纹长度

火花塞螺纹长度决定火花塞点火的最佳位置，是火花塞应用中不可改变的参数。一般情况下分12.7mm、19mm(就是常说的小方火花塞)、26.5mm（长螺纹型，皇冠锐志等），要特别说明的是安装时务必要小心，不能把长螺纹的火花塞安装在使用短螺纹车型上。

有一实例：爱丽舍8V车型安装19mm长度火花塞，而16V车型安装26.5mm的，一修理厂新员工从材料部领料时要爱丽舍火花塞，因为爱丽舍16V保有量远远多于8V,材料库提供的是16V的，这名员工因缺乏经验，直接安装了不匹配的火花塞，导致发动机气门顶缸。

五、火花塞安装

由于火花塞是技术类产品，对终端的安装有着格外严格的要求.

在火花塞安装取出的过程中，扭力扳手滑动或倾斜，可能导致陶瓷体开裂、断裂。使用与火花塞类型不匹配的扭矩扳手也会发生，另外扭力过大或过猛，也有可能导致开裂、断裂。安装扭力过小，会导致火花塞漏气。

火花塞发生陶瓷体开裂、断裂现象，并非产品本身质量问题，主要原因还是在安装过程中使用工具不当，操作不当所致。

正确使用扭力扳手，并注意不要倾斜或滑动。根据螺纹直径尺寸选择合适的扭力值或扭动角度。根据火花塞螺纹直径的不同，所需安装扭矩也有所不同，请参考按照下述扭矩进行安装。