空调四通阀的结构及工作原理： 四通阀不同于普通直动式电磁阀，它必须在一定压力下才能正常工作，四通阀由 三个部分组成：先导阀，主阀和电磁线圈， 电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀 焊接成一体。

四通电磁换向阀实物解剖图片

空调制冷状态： 当电磁阀线圈处于断电状态，先 导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左 移，高压气体进入毛细管①后进 入右端活塞腔，另一方面，左端 活塞腔的气体排出，由于活塞两 端存在压差，活塞及主滑阀左移， 使排气管(S管)与室外机接管(C 管)相通，另两根接管相通，形 成制冷循环。

空调制热状态： 当电磁阀线圈处于通电状态，先 导滑阀在电磁线圈产生的磁力作 用下克服压缩弹簧的张力而右移， 高压气体进入毛细管①后进入左 端活塞腔，另一方面，右端活塞 腔的气体排出，由于活塞两端存 在压差，活塞及主滑阀右移，使 排气管(S管)与室内机接管(E管) 相通，另两根接管相通，形成制 热循环。

四通阀结构的中间位置： 由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示， E、S、C三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。

空调四通阀串气故障的形成 :

四通换向的基本条件是活塞两端的压力差(F1—F2)必须大于摩擦阻力f,否则，四通阀将 不会换向。换向所需的最低动作压力差是靠系统流量来保证的。当左右活塞腔的压力差大 于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接 管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管(压缩机回气 口),使压力差快速降低，形成瞬时串气状态(中间流量状态)。此时，若压缩机的排气 流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反 过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便 不能建立，即F1-F2<f,四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成串气。