传动比的计算公式是 I=n1/n2=z/K ，其中n1-蜗杆的转速  n2-蜗轮的转速  K-蜗杆头数  Z-蜗轮的齿数。因此传动比与蜗轮齿数，蜗杆头数，模数等有很大关联。

从传动比公式可以看出，当 Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转 转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比 I =10-80。在分度机构中， I 可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行。

当蜗杆头数增多，效率就会增大，但加工困难。当蜗杆头数减少，传动比就会增大，但传动效率下降。所以蜗杆头数常取Z1=1, 2， 4， 6 。在实际操作中，若蜗杆头数选择1，传动比为 3：1，就不太适合蜗轮传动（因为传动比太小）传动工效低。

所以希望蜗轮速度快时，可从2，4，6开始选取。 选取时尽量不要用模数为3的，因为这是不常用的模数，可选择m=3.15。

蜗轮传动：传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数。因此传动比与蜗轮齿数，蜗杆头数，模数等有很大关联。当蜗杆头数增多，效率就会增大，但加工困难。当蜗杆头数减少，传动比就会增大，但传动效率下降。所以蜗杆头数常取Z1=1,  2， 4， 6

如：在实际操作中，若蜗杆头数选择1，传动比为 3：1，就不太适合蜗轮传动（因为传动比太小）传动工效低。也就是蜗杆转3圈，蜗轮转1圈。所以希望蜗轮速度快时,可从2，4，6开始选取。

选取时尽量不要用模数为3的，因为这是不常用的模数，可选择m=3.15

扩展资料

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。

几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需注意的几个问题是：

1、蜗杆导程角是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当小於啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。

2、引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了标准化m一定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大；一定时，q小则导程角增大，传动效率相应提高。

3、蜗杆头数推荐值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性；当取大值时，传动效率高。

4、与圆柱齿轮传动不同，蜗杆蜗轮机构传动比不等於，而是，蜗杆蜗轮机构的中心距不等於，而是。 蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法，可根据啮合点K处方向、方向（平行於螺旋线的切线）及应垂直於蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定。