曲轴的轴向间隙是为了适应汽车发动机在工作中机件热膨胀的需要而定的。

曲轴间隙过小

如果汽车发动机的曲轴间隙过小，会使机件膨胀而卡死；

曲轴径向间隙过小，会使机油压力升高，润滑油膜不易建立，轴承磨损，严重时因过热造成烧瓦，甚至抱瓦，曲轴无法转动而熄火。

曲轴间隙过大

如果曲轴间隙过大，在汽车上下坡道或使用离合器时，曲轴易前后移动，引起气缸异常磨损和拉缸，改变配气正时及产生不正常的敲击声响。

曲轴径向间隙过大，会造成曲轴在旋转时跳动，产生异响，同时会使机油压力降低，润滑条件变差。

诊断时，先用撬棒拨动曲轴做轴向运动，用塞尺或百分表测量曲轴的轴向间隙。间隙一般为0.08~0.20mm。如轴向间隙过大或过小，则应更换或修刮止推片进行调整。

径向间隙的检查方法：
清洁连杆轴颈，在轴颈中间放上一条塑性间隙规（或软铅丝）。
装上清洁好的轴承盖（轴承已配装好），按规定力矩用力矩扳手拧紧轴承盖螺母，但不得进一步拧紧，不得转动曲轴。
将装好的轴承盖拆掉，用测量尺与被压扁的塑性间隙规比较，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值，或用外径千分尺测软铅丝的厚度，即为曲轴径向间隙。