如下图所示的骨架密封是大家比较常用径向密封件，可是还是有些同学不是很清楚在不同的应用场合下

密封圈安装的方向应该如何选择，以及背后的原因是啥。今天我们就来简要说一下。

密封件，大家最常用的就是两个功能，对内保持润滑剂，对外阻挡污染物。只用其中一个功能，单唇口的骨架密封就可以了。如果两个都需要，就需要用到带主唇口和副唇口的双唇密封了（当然两个单唇密封反向安装也可以）。

那密封圈的安装方向怎么定呢？像上图中的两个骨架密封的开口都是朝向右侧，如果安装的时候开口朝左可以吗？这里简单给大家说个原则，那就是你主要想防止的问题在哪侧，开口就朝向哪侧。比如，你主要是想防止漏油，那么骨架密封的开口就面向润滑油一侧；如果你主要是想防止外部的水、杂质等进入箱体内，那么骨架密封的开口就需要朝向有水、杂质的一侧。

那为什么两个方向会有区别呢？这其实主要来源于油封的设计原理。大家可以参考下图。在主要起作用的密封唇口区域，左右两侧的角度大小是不一样的。目前常见骨架油封的设计是密封件开口侧（也称弹簧侧、流体侧fluid side）的角度α比另外一侧（也称空气侧air side）的角度β大。为了和其它文献统一，下面我们统一称为流体侧和空气侧，不过大家知道代表的是哪一侧就可以了。

当受到轴光洁度、流体粘度、温度和径向载荷的影响时，流体侧角产生的压力梯度大于空气侧压力梯度。这有助于创造一种条件，即更多的流体被抽离接触区而不是流向接触区（流体将向较陡接触压力梯度的区域泵送），这被称为泵吸效应。据相关研究发现：泵吸率随流体侧唇角增加而增强，随空气侧唇角增加而减小，随接触载荷的增加而增加，随油膜厚度的增加而显著增加，随接触宽度的增加而减小。转速增加，油膜变厚，泵吸率增加。弹簧安装位置影响接触压力分布，也会影响泵吸率。