汽车因为车轮的转动在道路上行驶，而当汽车要停下来的时候，就要依靠汽车的制动系统来使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速或者停车，这就是所谓的刹车，那关于刹车系统大家知道多少呢，今儿飞哥就给各位从刹车系统的组成部分、类型和方式三方面详细的说一说。

组成部分

操控系统：操纵系统指的是车内直观可见的踏板，手刹等，这些直接操纵刹车系统的手动工具；

液压系统：液压系统由液压油、刹车泵、液压油管组成，其中液压油引是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用，而刹车泵呢，就是油压刹车的主要配合部分；

助力系统：助力系统就是真空助力泵，是刹车系统重要的组成部分之一；

电子控制系统 ：由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成的电子控制系统的作用是用来电子操纵整个刹车系统的；

执行系统 ：和操纵系统类似，执行系统是刹车系统的具体执行工具，由刹车钳、刹车片、刹车盘组成；

系统类型

主刹车系统

汽车行驶时最常用的是脚操作的脚刹车，原理是驾驶人踩下刹车踏板后，机械或液压就即刻将刹车力传到车轮的制动装置，从而使之产生磨擦作用而使车辆减速或停下；

驻车刹车系统

在汽车停驻时，防止车辆滑行的一种制动装置被称为手刹，这也是刹车系统的类型之一，手刹一般有装在传动轴中间的制动式、还有直接控制后轮制动式这两种；

防抱死刹车系统

车辆在结冰等湿滑路面摩擦力减小，很容易失去控制方向的能力，所以防抱死刹车系统就很重要，这种刹车系统可以控制车辆在摩擦力弱的地面上行驶时的循迹性能，以及保障车辆在过弯时的稳定性；

刹车装置型式

鼓式刹车

简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，其作用方式是在踩下刹车踏板时，脚的施力使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力，后压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，从而产生足够的摩擦力降低车轮转速，达到刹车目的。鼓式刹车的制造成本相对低廉，但构造比较复杂，零件多，使得维修不易，且刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道也较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。

盘式刹车

盘式刹车是以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，从而使车轮转动速度降低的刹车装置。其作用方式是当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，从而在刹车油路中建立压力，压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速。与鼓式刹车相比，盘式刹车的构造更为简单，容易维修，同时刹车散热性较鼓式刹车佳，刹车系统的反应也相对较快，刹车性能较不易衰退，这可以让车辆获得较佳的刹车效果，所以随着车辆的性能与行驶速度与日俱增，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。不过有利就有弊，盘式刹车因为没有鼓式刹车的自动刹紧作用，所以盘式刹车的刹车力较鼓式刹车低，刹车的力量也比较小。

以上呢，就是我们平时驾驶车辆的刹车系统一个比较详细的论述了，供想要研究的朋友们参考，最后，给看到这里的各位一个大写的么么哒，感谢你们在这些生涩的术语后未崩溃手撕飞哥之恩，哈哈！