此车刹车开关为霍尔传感器刹车开关，输出状态为0V=未刹车，12V=踩刹车。传统2线刹车开关为接通或者断开两种状态，接通为12V，断开为0V。此车传感器内部工作原理，比传统的要复杂的多，内部有霍尔元件，集成运算放大器（电压跟随器），比较器等元件组成。

 
霍尔刹车位置开关

霍尔刹车位置开关3根接线分别为供电、搭铁、信号。踩下为12V，松开为0V。里面通过霍尔元 件，感应刹车位置，信号经过处理后，输出给汽车ECU。其特点是传感器无触点，寿命更长。

传统刹车开关里面为开关式。 

有触点，容易损坏。输出信号跟霍尔式基本一致。不踩时因为触点未闭合，所以信号无电压。踩下时，闭点闭合，电压为12V。

另外就是这个传感器信号到底传给谁，通常刹车开关信号是给发动机控制单元的。到底给谁这个倒不重要，因为任意传给谁，都是通过CAN线共享给其它的电脑的。有兴趣深入了解，可以查电路图，或者随着线顺藤摸瓜。就可以知道了信号给了谁。