加装了本装置的摩托车,当合上防盗开关时,发动机可正常发动,但是只要车子一起步,发动机便熄火。
工作原理:下图中,S为车锁,CDI为摩托车电子点火器。其它为附加电路。图示中S为停车状态,S的常闭触点将CDI的停车线接地,车子便不能发动。IC1是一只加速度传感器3265,该传感器为16脚DIP封装,5V供电,输出信号电压为0.5V~4.5V。 IC2为一只运算放大器,其反相输入端电位由RP偏置在略高于2.5V。
车子静止时,加速度为0,IC1(14)脚输出2.5V左右,J1不动作。打开S后,其常闭点断开,常开点闭合,电路得电。J2吸合,J2 -1断开。
此时,发动机可被正常发动。当车子起步欲开走时,产生的加速度作用于IC1,IC1的⑩脚输出信号电压作用于IC2同相输入端,使该端电位高于反相端,IC2输出高电平,BG导通,继电器J1吸合,J1 -1闭合,将CDI的停车线接通,发动机被迫熄火。
继电器J2为另一保险辅助装置,以防止车载电池E失电时防盗装置失效。当E失电后,J2始终不能吸合,J2 -1 -直将CDI停车线接通,车子不能发动。同时,也可防止盗贼剪断进锁总线后,强行开车。
制作调试:J1、J2用4098、JQX - 4F/12V等小型直流继电器。制作时,所有元件焊装于一块电路板上,绝缘地置于车座下的空舱内(加锁、隐蔽),注意将IC1的轴线与车身前后轴线平行,继电器连线与CDI点的接点尽量靠近CDI内侧,妥善隐蔽。
制作完成后,调节RP以取得合适的灵敏度,既可使车子在弱振动下发动,又要保证起步时儿动作,若J1不动作,可将电路板水平旋转1800安置。