车子跑的快不快，发动机是关键~

汽车发动机属于内燃机...

但是！今天咱聊的是外燃机~

外燃机的两大代表：蒸汽机和斯特林发动机。

世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球 瓦特并不是蒸汽机的发明者，瓦特改良了蒸汽机。

蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。

斯特林发动机是英国物理学家罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。

 斯特林发动机基本工作原理：加热→膨胀→冷却→压缩。

根据这个原理，人们发明了3类斯特林发动机。

 Alpha

 Beta 

 Gamma 

今天就以 Gamma 斯特林发动机为例，给大家讲一下详细工作原理！

斯特林发动机有两个气缸。一个动力气缸，一个热置换气缸。

绿色的活塞就是动力活塞，它所在的气缸是动力气缸；

黄色的活塞是热置换活塞，又叫移气活塞，移气器。

 基本原理：

气体在热置换气缸内，受移气器的推动，在冷端和热端来回流动，空气流动到热端时，受热膨胀，推动动力活塞向外运动。空气流动到冷端时，受冷收缩，吸引动力活塞向内运动。动力活塞就向外输出了动力，带动曲轴转动。

工作原理分步图解：

一个罐子，上表面的一侧开孔，粘上一个小圆筒，圆筒上面蒙气球皮。罐子受热时，气球皮鼓起，罐子受冷时，气球皮收缩。

 

罐子内部放一个移气体(如果用开水加热罐子，用泡沫塑料做移气体就可以)。罐子底部加热，上部温度等于气温，相当于受冷。移气体位于罐子上部，罐内空气被排挤到罐子的底部，受热膨胀，推动气球皮鼓起。移气体位于罐子下部，空气被排挤到罐子上部，受冷收缩，气球皮向内凹。

 

用曲轴控制移气体升降。

 

气球皮也接个连杆，用来推动曲轴转动。所以气球皮就是动力活塞。注意曲轴的动力曲柄与移气体曲柄呈90度角。

 

为了能让曲轴转过死点，加上飞轮，飞轮上加上配重，配重加在移气体曲柄相对的位置，克服移气体的重力，使运转更平稳。

 

看不懂的，罚你再看一遍上面的文章~

看懂朋友继续往下看~

此时，我在 Gamme斯特林发动机 基础上，去掉移气体的连杆。在移气体上加一个小铁片，在动力活塞底部加一个小磁铁。此时它就变成了——

 磁 控 低 温 特 斯 拉 发 动 机